English Nákladné vozidlá sú vybavené bubnovými brzdami, ktoré využívajú trenie a rotáciu na spomalenie a zastavenie vozidla. Tieto brzdy sú náchylné na tepelnú kontrolu, čo je praskanie brzdového povrchu brzdového bubna. Kontrola tepla môže prebiehať rôznymi spôsobmi.
Cieľom tejto štúdie je vytvoriť predpovedný model pre teplotu brzdového bubna použitím zákona o zachovaní energie. Má úplný teoretický základ a umožňuje používateľom prispôsobiť si jeho hlavné parametre, ako je počiatočná teplota brzdového bubna, dĺžka a percento zníženia rýchlosti a hmotnosť a rýchlosť nákladného vozidla.
Brzdové čeľuste
Brzdové čeľuste nesú trecí materiál v bubnových brzdových systémoch. Sú pripevnené k zakrivenému kusu kovu známemu ako brzdový bubon. Keď vodič použije brzdy, hydraulický tlak z valca kolesa pritlačí brzdové čeľuste proti bubnu, čím sa vozidlo spomalí. Vratné pružiny vrátia topánky do ich pokojovej polohy, keď sú brzdy uvoľnené.
Brzdové bubny sú vyrobené z liatiny alebo hliníka a na vnútornej strane majú opracovanú treciu plochu. Brzdná sila bubna závisí od toho, ako dobre sa trecie materiály zhodujú s povrchom.
Zle zladený pár môže spôsobiť slabnutie bŕzd, čo znižuje účinnosť bubnových a kotúčových bŕzd. Keď brzdové bubny vykazujú známky opotrebenia, mali by sa obnoviť alebo vymeniť. Skontrolujte bubon, či na ňom nie sú praskliny, ryhy a vážne horúce miesta. Pred opätovným použitím zmerajte aj vnútorný priemer bubna, aby ste sa uistili, že je v rámci špecifikácií.
Brzdové doštičky
Brzdové doštičky sú vyrobené z odolného materiálu, ktorý absorbuje silu potrebnú na zastavenie vášho vozíka. Pôvodne sa brzdové doštičky vyrábali z azbestu, ale odvtedy boli nahradené bezazbestovými materiálmi, ktoré rovnako efektívne absorbujú trenie potrebné na brzdenie.
Keď zošliapnete brzdový pedál, hlavný valec vášho nákladného auta premení elektrickú energiu na hydraulický tlak, ktorý sa potom dodáva hadičkou do valcov kolies, ktoré tlačia brzdové čeľuste proti brzdovým bubnom. Niektoré systémy bubnových bŕzd dokonca kompenzujú zaťaženie úpravou tlaku vo valcoch kolesa, čo je vlastnosť, ktorú nenájdete pri kotúčových brzdách.
Typ brzdového obloženia, ktorý si vyberiete, závisí od veľkosti vášho nákladného vozidla, od toho, akú váhu často vozíte a od terénu, ktorému bude vystavený. Organické brzdové doštičky sú dobrou voľbou pre väčšinu vodičov, pretože majú tendenciu generovať menej prachu ako polokovové alebo kovové alternatívy.
Brzdové vedenia
Brzdové vedenie dodáva tlak, ktorý spôsobí zovretie strmeňov a zasunutie čeľustí bubna. Sú vyrobené z flexibilného oceľového potrubia. Brzdové vedenia z nehrdzavejúcej ocele odolávajú korózii a nenafukujú sa ako gumové, čo znižuje tlak brzdovej kvapaliny a znižuje celkový brzdný výkon.
Výrobcovia v posledných desaťročiach zistili, že náter hladkých oceľových vedení polyvinylfluoridom výrazne zvyšuje ich odolnosť voči hrdzi a korózii. Kovové brzdové vedenia potiahnuté PVF vydržia až 30-krát dlhšie ako štandardné oceľové vedenie bez povrchovej úpravy.
Výkonné brzdové vedenia sú vyrobené z rôznych materiálov, vrátane opletených uhlíkových vlákien, kevlaru alebo teflónu. Ich inštalácia môže byť drahá, ale zlepšujú pocit z pedálov a výkon bez kompromisov v oblasti bezpečnosti jazdy. Dobrou voľbou sú aj pletené šnúry, ktoré sa nemôžu nafúknuť a zhoršiť brzdný výkon ako gumené. Vyžadujú však pravidelnú kontrolu, či nemajú škrabance a trhliny. Keď inštalujete nové brzdové vedenia, použite rezač rúrok, aby ste dosiahli presný rez, ktorý je čistý s minimálnym rozstrapkaním.
Brzdové bubny
Brzdové bubny nákladných automobilov sú zvyčajne vyrobené zo špeciálnej formy liatiny. Je to preto, že musia byť dostatočne pevné, aby odolali intenzívnemu treniu a teplu, ktoré vzniká, keď nákladné auto zastaví. Musia byť tiež schopní rozptýliť toto teplo a nie ho zhromažďovať na jednom mieste.
Brzdové bubny sú často obložené oceľovou alebo hliníkovou vložkou, čo zlepšuje ich odolnosť a umožňuje im pracovať pri nižších teplotách ako železo. Bez ohľadu na materiál použitý na obloženie bubna je dôležité skontrolovať povrch, či nevykazuje známky opotrebovania alebo poškodenia.
Niekedy sa brzdový bubon zdeformuje alebo zdrsní, čo znižuje jeho schopnosť rozptyľovať teplo alebo vytvárať trenie s brzdovými čeľusťami. To môže viesť k ťahaniu bŕzd, čo spôsobí, že vodič stlačí pedál silnejšie, aby mal dostatočný brzdný výkon. Slabnutie bŕzd môže tiež spôsobiť prehriatie bubna, čo znižuje množstvo energie, ktorú premieňa na kinetickú energiu.
