English
Brzdový bubon tvorí trecí pár s obložením brzdovej čeľuste, čím spomaľuje alebo zastavuje rotáciu kolesa a nápravy. Zhromažďujú a uvoľňujú teplo aj pri brzdení.
Jedným z indikátorov problému je, ak bubon vykazuje známky modrania, čo môže naznačovať vážne prehriatie povrchu. Môže to byť dôsledok prudkého brzdenia alebo nesprávne fungujúcich vratných pružín.
Brzdové čeľuste
Brzdové čeľuste sú hlavnou súčasťou bubnových bŕzd a fungujú tak, že tlačia smerom von proti vnútornému povrchu brzdového bubna. Výsledkom trenia je spomalenie a zastavenie vozidla.
Sú vyrobené zo špeciálnych materiálov, ktoré vydržia vysoké teplo a trenie, ktoré produkujú. Tieto materiály zahŕňajú rôzne typy vlákien, ako aj syntetický aramid. Skúsenosti v teréne, ako aj chemické a materiálové inžinierstvo umožňujú neustály pokrok v dizajne a výrobe brzdových čeľustí a doštičiek s cieľom zlepšiť funkčnosť a znížiť náklady na údržbu.
Každá zostava bubnovej brzdy pozostáva z jednej prednej a jednej vlečnej čeľuste. Čeľuste sú tlačené do kontaktu s vnútorným povrchom brzdového bubna hydraulickým tlakom z valca kolesa. Piesty umiestnené vo valci kolesa sa pri stlačení brzdového pedálu posúvajú smerom von a posielajú hydraulickú kvapalinu do každej brzdovej čeľuste. Dvojitý typ predných čeľustí obsahuje piesty, ktoré sa môžu pohybovať v dvoch smeroch, čo umožňuje, aby brzdové čeľuste fungovali ako predné bez ohľadu na to, ktorým smerom sa vozidlo pohybuje. Ide o typ, ktorý sa zvyčajne nachádza na predných bubnových brzdách malých až stredne veľkých nákladných vozidiel.
Brzdový valec
Hlavný brzdový valec je srdcom vášho bubnového a kotúčového brzdového systému. Keď zošliapnete brzdový pedál, do jedného konca tohto utesneného valca sa zatlačí tyč, ktorá obsahuje kvapalinu a piesty, ktoré fungujú ako piesty na pumpovanie brzdovej kvapaliny cez potrubia smerom ku kolesám.
Valec má dva výstupy na vytlačenie brzdovej kvapaliny cez diagonálne protiľahlé kolesá a do pomocných valcov umiestnených na strmeňoch, ktoré pritláčajú trecie podložky na rotor. Výhodou tohto usporiadania je, že brzdy sú samonabíjacie, čím sa zvyšuje ich brzdná schopnosť bez zvýšenia brzdného tlaku.
Brzdové bubny by sa mali pravidelne kontrolovať, či nevykazujú známky nadmerného opotrebovania, najmä v blízkosti otvorov pre nity obloženia. Nadmerné opotrebovanie je znakom toho, že bubon nie je správne dimenzovaný pre vaše vozidlo a aplikáciu. Dávajte pozor aj na tepelnú kontrolu, ktorá sa prejavuje jemnými vlasovými trhlinkami na brzdnej ploche. Tento stav môže byť výsledkom opakovaného prudkého brzdenia alebo nerovnováhy brzdového systému, ktorá spôsobuje, že sa bubon neustále zahrieva a chladí.
Brzdové doštičky
Brzdové doštičky alebo čeľuste (na vozidlách s bubnovými brzdami) sú kľúčovou súčasťou systému, ktorý premieňa kinetickú energiu na tepelnú energiu trením medzi nimi a rotorom. Pri bežnom používaní sa opotrebovávajú a je potrebné ich vymeniť, keď sa zvyšný trecí materiál stane príliš tenkým, aby mohol pokračovať v riadnom spomaľovaní rotora. Bez čerstvej sady doštičiek sa môžu začať opotrebovávať aj kovové držiaky doštičiek a rotor – čo bude mať za následok poškodenie ďalších častí brzdového systému.
Väčšina nových modelov áut sa dodáva s podložkami, ktoré majú malý nástavec, ktorý funguje ako indikátor opotrebenia – snímač, ktorý spustí výstražné svetlo na palubnej doske alebo vydá škrípanie, keď je zvyšný materiál podložky príliš nízky. Niektorí vodiči si tiež môžu všimnúť, že ich brzdový pedál začne pulzovať, čo je ďalší znak toho, že je potrebné vymeniť doštičky. Brzdové doštičky môžu byť vyrobené z rôznych materiálov, pričom organické (prírodná guma alebo syntetické zlúčeniny) a polokovové sú najbežnejšie pre osobné vozidlá.
Brzdové hadice
Brzdové potrubia prenášajú hydraulický tlak z hlavného valca a proporčného ventilu na strmene vašich kolies a vyvíja silu, ktorá privedie vaše brzdové kotúče alebo bubny do vzájomného kontaktu a spomalí vaše vozidlo. Sú rozhodujúce pre udržanie vášho auta v bezpečí a rovnako ako všetky komponenty sa časom opotrebujú, rozstrapkajú alebo pretekajú. Gumové hadice môžu tiež nabobtnať v dôsledku absorpcie vlhkosti, čím sa znižuje tlak v potrubí a časom ovplyvňuje účinnosť brzdenia. Hadice z nehrdzavejúcej ocele sú pevnejšie a odolnejšie, odolávajú opuchu, aby sa zabezpečilo, že brzdný výkon vášho auta bude vždy na vrchole.
Brzdové hadice môže byť veľmi ťažké odhaliť, keď sa u nich objavia problémy, ale jedným z najčastejších príznakov je kašovitý alebo špongiový brzdový pedál. Akákoľvek netesnosť, ktorá znižuje hydraulický tlak v brzdovom systéme, je nebezpečná situácia a je potrebné ju čo najskôr vyriešiť. Najlepšie je nechať ich vymeniť skúseným mechanikom, napríklad tým v RepairSmith.
