English
Brzdový systém je nevyhnutnou súčasťou každého úžitkového vozidla. Keďže materiál brzdového obloženia premieňa kinetickú energiu na tepelnú, musí byť pevný a odolávať vysokým teplotám.
Brzdové obloženia vytvárajú trenie potrebné na zastavenie nákladných vozidiel a strojov tlakom na brzdové bubny alebo rotory. Predtým sa vyrábali s azbestom, ale kvôli zdravotným rizikám, ktoré predstavuje (napríklad mezotelióm), výrobcovia používajú tvrdšie brzdové materiály.
Materiály brzdového obloženia
Brzdové obloženie je trecí materiál, ktorý premieňa kinetickú energiu vozidla na tepelnú energiu, aby ho spomalil. Musí odolávať vysokým teplotám bez nadmerného opotrebovania alebo uvoľňovania plynov (čo znižuje účinnosť bŕzd).
Tradične sa azbest používal v brzdovom obložení, pretože je lacný, ľahko sa tvaruje a má vynikajúcu pevnosť, odolnosť a trecie vlastnosti. Zistilo sa však, že vdychovanie azbestových vlákien počas dlhšieho časového obdobia môže spôsobiť nebezpečné ochorenie pľúc nazývané mezotelióm.
Najnovšie materiály brzdového obloženia sú vyrobené z bezazbestových alebo organických zlúčenín. Ich použitie je bezpečnejšie ako tradičné brzdové obloženia a vyžadujú menšiu silu na zastavenie vozidiel. Sú tiež tichšie ako brzdové obloženia na báze kovu. Nemajú však rovnakú odolnosť ako polokovové brzdové obloženia.
Nerezová oceľ
Výrobcovia strážia prísady použité v brzdovom obložení s rovnakou horlivosťou, s akou Coca-Cola a KFC chránia svoje tajné receptúry. Výber správneho obloženia pre nákladné vozidlo vášho zákazníka si vyžaduje pochopenie toho, čo je GAWR (rozsah hodnotenia náprav), hlučnosť, výkon a životnosť a špecifické jazdné návyky vodiča vozidla.
Nehrdzavejúca oceľ je uprednostňovaná pre brzdové aplikácie nákladných vozidiel kvôli jej vynikajúcej odolnosti proti korózii a pevnosti. Tento materiál je obzvlášť užitočný pre aplikácie, ako sú smetiarske autá a chemické cisterny, ktoré prepravujú korozívne materiály. Je tiež ideálny pre brzdové komponenty, pretože dokáže odolávať vysokým teplotám bez nadmerného opotrebovania a uvoľňovania plynov. Azbest bol kedysi obľúbeným materiálom brzdového obloženia, pretože je relatívne lacný, ľahko sa tvaruje a poskytuje vynikajúce opotrebenie, odolnosť a trecie vlastnosti. Azbest však vystavuje tých, ktorí vyrábajú alebo inštalujú brzdové obloženie, zdravotnému riziku. Súčasná formulácia brzdového obloženia nahrádza azbest vermikulitom a iným nevláknovým materiálom.
CMP
A preferovaný brzdové obloženie nákladného auta sa skladá z vermikulitu, výhodne expandovaného vermikulitu, živice a malých množstiev neazbestového vláknitého materiálu a ihličkovitých minerálnych častíc. Zmes je navzájom spojená teplom vytvrditeľnou živicou, ako je fenolformaldehyd, melamínformaldehyd, močovinoformaldehyd, zosieťovaný alkyd a dialylftalát.
Keď je obloženie opotrebované, zvukové varovanie (zvyčajne pískanie) signalizuje, že je čas ho vymeniť. Ak nie je začiarknuté, pískanie bude mať za následok poškodenie bubna alebo rotora a zníženú brzdnú kapacitu. Tieto poškodenia môžu byť nákladné a môžu vyžadovať opätovné opracovanie alebo dokonca výmenu bubnov alebo rotorov.
Polykarbonát
Materiály brzdového obloženia používané v aplikáciách nákladných vozidiel zahŕňajú rôzne uhlíkové a syntetické produkty. Tie sa kombinujú špecifickým spôsobom, aby sa dosiahla požadovaná hlučnosť, výkon a dlhá životnosť produktu. Každý výrobca si stráži receptúry svojich obkladov s rovnakou horlivosťou, ako Coca-Cola a KFC receptúry svojich nápojov.
Kotúčové, klátikové alebo segmentové brzdové obloženie obsahujúce nevláknitý vermikulit a termosetovú živicu s tepelne odolnými vlastnosťami, výhodne fenolformaldehyd, vytvára uspokojivé bezazbestové brzdové obloženie. Kompozícia lisovaného brzdového obloženia má prijateľnú tvarovateľnosť, pevnosť v šmyku a ohybe a dobré trenie a charakteristiky opotrebenia.
Lisované brzdové obloženie sa vstrekuje do formy a podrobuje sa vysokému tlaku na lisovanie. Výsledný predlisok sa potom ochladí na teplotu okolia.
Interval výmeny brzdového obloženia
Miera opotrebovania brzdových doštičiek nákladného vozidla závisí od toho, koľko kilometrov najazdí operátor a kde jazdí. Komerční vodiči na plný úväzok, ktorí najazdia veľa kilometrov v horských oblastiach alebo horúcom podnebí, rýchlejšie opotrebujú brzdové doštičky. Brzdové doštičky majú zabudovanú funkciu, ktorá, keď hrúbka obloženia doštičiek klesne na 3 mm alebo menej, spustí pískanie, ktoré signalizuje, že je čas na novú brzdu. Prvým krokom pri výmene brzdových doštičiek je zabezpečiť, aby ste mali bezpečný spôsob zdvihnutia vozidla, čo zvyčajne znamená dva stojany na zdviháky alebo podlahový zdvihák. Budete tiež potrebovať sadu nástrojov na demontáž a inštaláciu nových brzdových obložení. Patrí medzi ne kľúč a niekoľko plastových jednorazových pohárov, ktoré obsahujú, oddeľujú a označujú komponenty pri ich rozoberaní.
