Polokovová topánka s novou pokrokovou technológiou vyrobená z americkej ocele

Nová polokovová topánka s pokročilou technológiou vyrobená z americkej ocele, prášková farba na elimináciu korózie, žiadne jadrové náboje. Zahrnuté súpravy pružín pre veľké zaťaženie, testované na cykle, zmontované v U.S. A.O.E.M. Testované a schválené, aby spĺňalo alebo prekračovalo všetky federálne predpisy FMVSS 121. Zelené trenie – nízky alebo žiadny obsah medi Spĺňa požiadavky kalifornských noriem, vysoká pevnosť v ťahu, aby odolala praskaniu. Vyniká vo všetkých testoch výkonu, ako je vyblednutie, zotavenie a spomalenie rýchlosťou 50 km/h. Sklolaminát v kombinácii s akrylovými alebo aramidovými vláknami poskytuje zvýšenú životnosť a znížené opotrebenie bubna. Keramické vlákna, brzdové doštičky a brzdové doštičky sú typu keramických vlákien (pretože oceľové vlákna budú hrdzavieť, generovať hluk a prach, takže nemôžu spĺňať požiadavky formulácií keramického typu) a sú svetlejšie ako iné brzdové doštičky.
A drahšie brzdové doštičky keramického typu sú čistejšie a tichšie a poskytujú vynikajúci brzdný výkon bez opotrebovania svojich náprotivkov. Keramické brzdové doštičky sú založené skôr na princípe cermetov než na nekovovej keramike. Keď sú brzdy brzdené vysokou rýchlosťou a rázne, na trecej ploche vznikajú vysoké teploty. Podľa meraní môže dosiahnuť 800-900 stupňov a niektoré sú aj vyššie. Pri tejto vysokej teplote nastane na povrchu brzdovej doštičky reakcia podobná spekaniu cermetu, vďaka čomu má brzdová doštička pri tejto teplote dobrú stabilitu. .Najväčší rozdiel medzi keramickými brzdovými doštičkami a tradičnými brzdovými doštičkami je v tom, že v nich nie je žiadny kov. Kov v tradičných brzdových doštičkách je hlavným materiálom, ktorý vytvára trenie, má vysokú brzdnú silu, ale veľa sa opotrebováva a je náchylný na hluk. Po namontovaní keramických brzdových doštičiek sa pri bežnej jazde nevyskytne abnormálny hluk (to znamená škrabavý zvuk).
Pretože keramická brzdová doštička neobsahuje kovové komponenty, zabraňuje kovovému treniu medzi tradičnou kovovou brzdovou doštičkou a náprotivkom (tj brzdovou doštičkou a brzdovým kotúčom). Má dobrú mechanickú pevnosť a fyzikálne vlastnosti. Vydrží väčší tlak a šmykovú silu. Pred montážou a použitím produktov z trecích materiálov je potrebné opracovanie, ako je vŕtanie a montáž, aby sa vytvorila zostava brzdových doštičiek. Preto sa vyžaduje, aby trecí materiál mal dostatočnú mechanickú pevnosť, aby sa zabezpečilo, že počas spracovania alebo používania nedôjde k žiadnemu poškodeniu alebo fragmentácii. Keramika má dobrú tepelnú stabilitu, nízku tepelnú vodivosť a dobrú odolnosť proti opotrebovaniu. Teplota pri dlhodobom používaní je 1000 stupňov. Táto vlastnosť robí keramiku vhodnou pre požiadavky na vysoký výkon rôznych vysokovýkonných brzdových materiálov a môže spĺňať technické požiadavky na vysokorýchlostné brzdové doštičky, bezpečnosť a vysokú odolnosť proti opotrebovaniu.